Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Vanden Plas Princess 3 Litre, voiture routière de 1959
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La Vanden Plas Princess 3 Litre, cette automobile ancienne fut construite de 1959 à 1964, cette Vanden Plas Princess 3 Litre de 1959 mesure 1.74 mètres de large, 4.78 mètres de long, et a un empattement de 2.74 mètres.
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Des versions Vanden Plas « hors série » de l'A-105 6 cylindres s'y ajoutèrent en 1958.
En 1960, les Vanden Plas Princess constituèrent une marque séparée, se distinguant des autres voitures B.M.C. par leurs intérieurs luxueux, et les calandres de radiateurs traditionnelles avec l'emblème en forme de couronne.
En 1965, au milieu de la gamme Vanden Plas figurait la Princess R, mais avec un moteur Rolls-Royce 6 cylindres de 3,9 litres, 175 CV, avec une transmission automatique généralisée.
- Le petit modèle pouvait s'obtenir avec un moteur 1300 cm3 en juin 1967, option qui fut standardisée neuf mois plus tard lorsque deux gros modèles 6 cylindres furent retirés.
- Vanden Plas fabriquait cependant les carrosseries pour la Daimler 6 cylindres de 4,2 litres qui remplaçait la limousine.
A l'origine, filiale anglaise d'une firme belge de carrosseries, la firme Vanden Plas s'occupa, pendant la période de l'entre-deux guerres, de la construction de carrosseries de sport découvertes.
- Après la Seconde Guerre mondiale, elle devint une filiale d'Austin, et fabriqua les carrosseries utilisées sur le châssis de luxe A 135 de 1947-1948.
- Des versions « hors série » de l'A-105 6 cylindres s'y ajoutèrent en 1958.
- En 1960, les Princess Austin constituèrent une marque séparée, se distinguant des autres voitures B.M.C..
- En 1965, au milieu de la gamme Vanden Plas figurait la Princess R, avec un moteur Rolls-Royce de 175 CV.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Vanden Plas ", Royaume Uni 1906 - 1980.
A l'origine, filiale anglaise d'une firme belge de carrosseries, la firme s'occupa, pendant la période de l'entre-deux guerres, de la construction de carrosseries de sport découvertes, sur châssis luxueux, telles que les Bentley.
Après la Seconde Guerre mondiale, elle devint une filiale d'Austin, et fabriqua les carrosseries utilisées sur le châssis de luxe A 135 de 1947-1948.
Des versions « hors série » de l'A-105 6 cylindres s'y ajoutèrent en 1958 et, en 1960, les Princess Austin constituèrent une marque séparée, se distinguant des autres voitures B.M.C. par leurs intérieurs luxueux, et les calandres de radiateurs traditionnelles avec l'emblème en forme de couronne.
En 1965, au milieu de la gamme figurait la Princess R, mais avec un moteur Rolls-Royce 6 cylindres de 3,9 litres, 175 CV, avec une transmission automatique généralisée.
Le petit modèle pouvait s'obtenir avec un moteur 1300 cm3 en juin 1967, option qui fut standardisée neuf mois plus tard lorsque deux gros modèles 6 cylindres furent retirés.
Vanden Plas fabriquait cependant les carrosseries pour la Daimler 6 cylindres de 4,2 litres qui remplaçait la limousine.
En 1973 uniquement, la conduite intérieure 1300, 4 portes, porta le nom de Vanden Plas, remplacée, en septembre 1974, par une Austin Allegro de luxe 1,5 litres.
La production cessa avec la fermeture de l'usine d'Abingdon en septembre 1980.
Source : Encyclopédie des voitures, Edita.
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